Lars Hjälmered

Miljö och klimat

Moderaternas miljöpolitik vilar på marknadsekonomisk grund. Vi tror på internationellt samarbete och teknikutveckling som de effektivaste medlen i klimatarbetet. Samtidigt har alla människor och länder ett ansvar för sin klimatpåverkan. Vår vision är att Sveriges nettoutsläpp av växthusgaser 2050 är noll.

Sverige ska i god tid anpassa sig efter miljöutmaningarnas villkor. Det ger oss ett försprång jämfört med de länder som väntar. Vi har möjlighet att gå före och visa på goda exempel på hur miljöutmaningarna kan mötas och det ska vi göra. Även i tider av ekonomiska svårigheter ska vi prioritera miljöfrågorna.

Hur väl vi lyckas i miljöfrågorna är beroende av enskilda människors val och agerande. Att miljö är en global fråga får aldrig bli en ursäkt för att avsäga sig det personliga eller det nationella ansvaret. Vi tror på alla människors vilja att göra rätt. Det civila samhällets kraft ska användas för att både skydda och förvalta miljön.

Vi ska först göra de insatser som billigast och mest effektivt sänker utsläppen. Det historiska sambandet mellan tillväxt och utsläpp kan brytas. Det är Sverige ett gott exempel på. Samtidigt som vi har minskat våra utsläpp med nio procent har vår ekonomi vuxit med 40 procent. Tillväxt skapar möjlighet till klimatsmarta investeringar.

Alliansregeringen har sett till att Sverige har världens mest ambitiösa klimatpolitik. Vi ska minska våra utsläpp inom de sektorer som inte ingår i EU:s handel med utsläppsrätter med 40 procent till år 2020.

Alliansens sammanhållna klimat- och energipolitik underlättar för framväxten av förnybar energi, den ökar energieffektiviseringen och höjer kostnaden för att släppa ut klimatgaser. Fler länder behöver följa Sveriges exempel för att minska beroendet av fossila bränslen.

Klimatutmaningen är global och ska främst mötas med globala lösningar. Vi vill att Sverige ska fortsätta vara pådrivande i det internationella samarbetet för att världens länder ska binda sig till globala avtal med tydliga utsläppsminskningar.

Genom att arbeta för att EU:s handel med utsläppsrätter utvecklas för att omfatta fler sektorer och fler länder samt för att skärpa tilldelningen av utsläppsrätter vill vi sätta en tydlig prislapp på utsläppen. För de områden som inte omfattas av EU:s handel med utsläppsrätter ska koldioxidskatt och andra klimatskatter användas för att ge utsläppen en kostnad.

Samtidigt vill vi stimulera människor att agera miljövänligt genom olika former av premier och skattelättnader. Politiken har också ett ansvar för att lagstiftningen på miljöområdet är effektiv och lättförståelig.

Alla trafikslag rör sig mot målet att minska användningen av fossilt bränsle, och på vägområdet finns redan i dag fossilbränslefria fordon. Men utvecklingen av nya bränslen och fordon måste fortsätta. Därför vill vi skärpa miljöbilsdefinitionen och att EU ska ställa tydliga krav på att begränsa personbilars och den tunga trafikens utsläpp.

Sjöfarten och flyget måste genom skatter och handel med utsläppsrätter i högre grad bära sina miljökostnader och minska sina utsläpp. Vår politik måste fokusera på att stegvis öka energieffektiviteten i transportsystemet, bryta fossilberoendet och minska klimatpåverkan. Vi bekämpar inte bilen utan dess utsläpp.

• att världens länder binder sig till utsläppsminskningar.
• att utsläppen ska få en kostnad genom klimatskatter och en utvecklad handel med utsläppsrätter.
• satsa på forskning och utveckling av miljöteknik.
• införa en svensk handlingsplan för att identifiera, begränsa och fasa ut farliga kemikalier.
• att Sverige ska fortsätta driva på för att få ett klimatavtal till stånd som klarar målet om att begränsa temperaturökningen till två grader jämfört med förindustriell nivå.
• att klimatinvesteringarna i andra länder ska utökas.
• att den svenska miljöbilsdefinitionen skärps stegvis.
• att Sverige ska verka för bindande utsläppskrav på personbilar i EU.
• att ytterligare insatser görs för att stimulera utvecklingen av solceller och solvärme.
• att de statliga insatserna för miljödriven näringsutveckling vidareutvecklas och att en bred nationell miljöteknikstrategi tas fram.
• att stimulansen med nedsatt förmånsvärde för elbilar, laddhybrider och gasfordon fortsätter.